自從在 2020 年夏季的 Showcase 上宣布以來，已經等了多久了！您會注意到標題沒有附帶編號，它“簡單地”是關於極限競速。在這個看似樸實無華的名字背後，其實有這家美國工作室的兩個動機：宣布更新，同時也讓《極限競速》成為一個能夠生存和發展的平台。數字 8 不等於短期或中期截止日期：遊戲將繼續存在。因此，Turn 10 暫時放棄了同樣出色的不羈街機幻想地平線重新接觸更嚴肅的賽道世界和高水準比賽。

簡單但有效

《Forza Motorsport》提供的內容完全符合這種對簡潔體驗的渴望，這與我們近年來習慣看到的賽車遊戲相反。再次指出這一點似乎很愚蠢，但在這裡我們面臨的是一個模擬方向的遊戲，這種類型在我們的Xbox 上很少出現（我故意將PC 玩家放在一邊，就他們而言，他們的處境要好得多）在該領域）。所以不要指望故事情節，解說員每 5 秒就大聲喊叫，音樂蓋住了引擎的聲音。在《極限競速》中，清醒和明顯的簡單方法首先成為人們關注的焦點，為賽車運動服務，坦白說，這種感覺很好。

遊戲的一大亮點是製造商錦標賽，即單人戰役。在您駕駛方向盤的第一圈時，對三場比賽的介紹將陪伴您，幫助您了解其工作原理的基礎知識。五個具有不同主題（現代汽車、古老傳奇、免費級別等）的「巡迴賽」（或類別）將分為五個系列，平均包括五場比賽。是的，一句話中有很多 5，但最重要的是，僅此遊戲模式就有超過 100 場比賽的大量內容，從日常城市汽車到設計的激進賽車鞋，所有類型的汽車都在那裡。純粹的性能。目錄中共有 500 輛汽車，其中包括 100 輛新車，足以說很難挑剔。所以是的，我們總是可以透過爭論來挑剔極限競速7提供了 300 多輛汽車，但實際上，我們並不是在玩遊戲，喜歡每三十分鐘解鎖一大堆汽車，直到我們不再知道如何處理它們。選擇很好，它比這裡提供的要多，並且會在幾個月內擴展，但此類遊戲的全部興趣首先在於理解和學習每輛車以獲得最佳性能。

加州而不是預選賽

每場擬議的比賽分為兩節。首先，您將進行測試，這是學習新路線並獲得經驗的重要步驟。透過 XP 積分的駕駛獎勵系統回歸《極限競速》，但以一種新的方式，比之前的作品更深入。現在，每條路線都被分成多個部分，而不是對方向盤上執行的任何動作進行評價，從而以更全面的方式獎勵您，但最重要的是，讓您能夠在精確的轉彎順序上識別自己的潛在缺點。例如，非常適合修正您的軌跡和煞車點，以提高您的單圈時間。會話結束時獲得的經驗將在您的駕駛員等級和當時使用的汽車等級之間分配，遊戲中的每輛車都有自己的升級系統（50個等級），讓您可以解鎖新的效能部件來購買並在車庫裡裝備。

在這裡，我們找到了經典的引擎設備、底盤、輪胎、變速箱，以及更奇特的交換和改裝，還有數十種必要的可選部件，可將您的坐騎變成終極武器。一切都必須在確保您遵守當前類別施加的功率限制的同時完成，當然這取決於贏得的汽車積分的數量。如果你願意，一切都可以透過遊戲自動化，但為你自己的駕駛找到合適的平衡仍然是非常愉快和有益的。因此，請注意，修改的效果將對您的汽車的行為及其聲音產生真正的影響，並且有利於底盤的剛性和所使用的橡膠可能比增加發動機的原始功率更有效.毫米調整專家將有充足的時間修補滑桿以微調一切。因此，機械和視覺方面的定制將促使您吞下瀝青以獲得越來越多的優質胡蘿蔔，我提醒您，它將應用於每輛車。 500對你來說還是很可笑嗎？然而，一個缺點是，遊戲中所有機器的關卡和解鎖部件都是相同的，這令人生畏的方面可能會鼓勵你主要乘坐大約十輛滿載的汽車。

一旦您在選拔賽中實現了目標，就可以開始比賽了。首先，要知道不會有預選賽。相反，Forza Motorsport 允許您與其他 23 名車手一起選擇自己在發車位上的位置。在那裡，我已經看到你們中的許多人不滿地跳了起來。我承認，乍一看這個選擇令人沮喪，但它發揮了與你的定位和所選難度相關的戰略方面。如果您在頒獎台上獲得前三名，您距離第一排越遠，獲得的積分獎勵就越大。同時，還可以透過兼顧駕駛者的水平和賽車規則來增加整體難度，以獲取越來越多的獎金（模擬燃油、損壞和輪胎磨損、處罰的嚴重程度、是否存在倒帶） ）。這個選擇不會讓所有人滿意，這是肯定的，但也沒有什麼令人望而卻步的，因為神聖預選賽確實會透過另一種遊戲模式出現。

這個職業的主要缺點來自於它的冗餘性，但最重要的是它的情況變化不大。是的，在這種類型的製作中，重複的一面是不可避免的，這種製作很大程度上依賴邊做邊學，在每個軌道上執行數十、數百個回合來學習最小的微妙之處。但是，缺乏目標和缺乏排位賽階段只會加劇例行公事的重複，包括超過 3 圈的測試、最佳擊敗時間、比賽、測試、時間、比賽等……增加額外的目標將是真正受歡迎（例如一級方程式賽車及其免費練習課程）。

人工智慧來控制它們

Drivatars，讓我們來談談他們。 《極限競速》的人工智慧因其完美的行為而經常在賽車遊戲中脫穎而出，這顯然令人驚嘆。開發人員致力於 Drivatar 系統的改進，該系統不再簡單地模仿其他玩家的行為，而是使用自主學習技術。這麼說，感覺就像直接進入了科幻電影，但實際上它是有效的。在第一堂課中，我們有理由害怕人工智慧，它有超車時撞我的奇怪習慣。經過幾次煩人的倒帶後，我們終於明白她只是想關門，但時機不對。幸運的是，之後我就沒有再遇到這個問題了。經過校準後，Forza Motorsport 的智慧可提供令人印象深刻的真實行為，通常給人與真實、公平競爭的玩家對戰的印象。競爭對手不會遵循賽道，他們會根據附近汽車以及您的所有行為來優化自己的位置。他們對攻擊做出反應，試圖用適當放置的俯衝炸彈來超越，但有時也會犯錯。你將能夠真正地和他們一起玩，就像我在一場比賽中發生的那樣，人工智慧和我在連續的右/左轉彎中處於戰鬥之中，我們交叉和未交叉，直到我迫使他犯錯誤，導致他錯過了煞車並徑直撞入托盤。我從來沒有能夠在模擬中以這種方式體驗過這樣的情況。確實令人印象深刻。期待這些人工飛行員帶來的大量挑戰，如果你增加他們的難度，他們甚至可以透過觀察和跟隨他們來教你一些技巧，這是強烈推薦的。

遠觀里程

幸運的是，有一種遊戲模式可以讓您找到單人遊戲中缺少的排位賽階段的強度：線上多人遊戲。從廣義上講，多重基於與死者可以為我們提供的相同基礎賽車運動版（然後是GT7）：在固定時間進行一系列每日和每週測試，需要您提前註冊。在進入排位賽的最後階段之前，最好先進行一系列練習圈，以熟悉賽車或所需的類別。沒什麼革命性的，但很明顯，參與和壓力感覺非常好。根據比賽的持續時間，比賽將產生額外的策略影響，需要您管理進站。考慮了輪胎磨損以及車上的燃油品質。然後，您可以選擇自己的套牌類型，遵循建議以確保安全，或者相反，嘗試撲克遊戲，採取錯誤的相反策略，冒著失去一切的風險。 。幸運的是，線上衝突受到嚴格的賽車法規的約束。您在賽道上的行為會給您一個安全分數和一般能力分數，這兩個分數都是根據您的整體表現和您對他人的尊重來定義的。這樣，遊戲就會自動將你安排在與你的等級相符的大廳中，從而避免那些令人難以忍受的暴徒，他們將有足夠的時間在彼此之間玩耍。請注意，某些系列需要最低安全分數才能參與。

請注意，多人遊戲目前沒有觀眾模式，但開發人員應該在不久的將來添加這一缺點。私人多人遊戲模式可讓您與朋友創建自己的會話，同時定義您的賽車參數，從車輛類型到賽道以及賽事持續時間。甚至可以組織 24 小時活動，然後充分利用整合到 Forza Motorsport 中的天氣動態管理和晝夜週期。

最後，競爭對手模式完善了內容範圍（除了經典的單人比賽之外）。所有 20 條極限競速賽道均提供不少於 432 場計時賽。這個時代的所有樂趣都在於與最好的車手的幽靈競爭，試圖攀登世界排名並在精英名單中展示你的名字。兩場比賽之間的一點額外的好處也將有助於增加您的車輛的體驗。

更先進的物理學

二十條賽道，其中包括五條新賽道，在真實和虛構之間交替，這看起來並不算多，尤其是在等待了 6 年之後。據我們所知，內容將在未來幾個月定期提供，例如 2024 年春季北環賽道綠色地獄的到來，更不用說新的單人和多人系列了。但我們不會反對在發佈時增加一些內容。 《Turn 10》證明了這個選擇的合理性，因為 Forza Motorsport 的全新實體引擎比以前先進得多，需要完全重建不再適合的環境。

遊戲上線後，我們發現開發者確實正面迎合了道路行為這個主題，為我們提供了所有劇集中最完善的體驗。這款遊戲在所有人的可訪問性方面也是一個好學生，提供了色盲選項、適應性對比度和針對視障人士的每一篇文章的語音評論，甚至，一些罕見的值得強調的東西，一個設計得非常好的聲音系統，允許盲人來玩。然後是與駕駛直接相關的更傳統的輔助裝置，每個人都可以根據自己的水平和使用的設備隨意調整（建議軌跡、牽引力控制、ABS、穩定性和轉向輔助裝置等）。應該指出的是，電路限制的視覺指示器已經重新設計，現在考慮了振動器。每個人都可以在《極限競速》中找到適合自己的東西，根據選擇的不同，它既容易上手，又要求較高。

Forza Motorsport，就像它的競爭對手Gran Turismo 一樣，一直是一款以模擬為導向的大眾遊戲，必須主要由控制器訪問，因此任何與硬核模擬直接比較的嘗試都無法玩，除非進入方向盤/踏板設定。憑藉出色的煞車片精度，智慧地利用振動讓我們感受到輪胎在瀝青上的抓地力，這一目標就輕鬆實現了。它們的物理特性已經完全修改，從 Forza Motorsport 7 上的一個簡單接觸點增加到這個新版本中的八個接觸點，同時考慮到接觸地面的橡膠表面、輪胎結構及其根據約束的變形它所經歷的（例如當振動器的釋放時）。對汽車行為的影響受到影響，提供可信的反應，一種特別令人愉悅的控制在剃刀邊緣的感覺。您將必須處理輪胎磨損問題，需要高度警惕，以免因意外的性能損失而感到驚訝（在我的第一次公路比賽中，我發現自己因為忽視了這一點而陷入困境..... .）。

牽引力、推進力和 4x4 之間的行為非常明顯且可識別，重量管理令人信服（在 Mapple Valley 上騎行，其陡峭的轉彎減輕了轉向作用就足以讓您信服）。但顯然，正是在方向盤後面，《極限競速》的物理面才得以充分發揮，事實上消除了其前身的徘徊之處。由於更好地管理力回饋和振動，您將能夠更精細地控製質量轉移以進入彎道中的車輛，尋求漸進製動和快速轉彎時的容差極限，所有這些都是為了保持完美的軌跡和記錄最好的時光。但要小心，方向盤中的回饋仍然相對較輕，幸運的是，這一點可以透過設定選單中幾乎強制性的通道來糾正。這款新的《極限競速》顯然比前一款更成熟，更真實，因此無論您是初學者還是經驗豐富的玩家，都會感受到更多的樂趣。

預期的技術打擊？

自發布以來，《極限競速》不斷發布令人難以置信的圖像和其他有時令人不安的遊戲玩法。但它發佈時的真實情況如何？不可能錯過遊戲的行銷活動，主要圍繞著光線追蹤的集成，而不是在應對對方製造商的競爭時失去自己的能力。 《極限競速 7》是真正的技術展示，這意味著人們對這款續作的期望特別高。從第一場比賽開始，結果就很明顯：極限競速很漂亮，甚至非常漂亮，但乍看之下看不那麼浮華。隨著光線追蹤的到來，真實圖形的視覺效果也改變了。事實上，反射是令人難以置信的，身體在它們之間投射圖像，頭燈在晚上在我們獵物的保險桿上閃閃發光。但整體渲染也變得更加精細、更加微妙。不再有花俏的顏色，有霧的早晨會產生更暗淡的陰影，而陽光明媚的氣候會產生更多的陰影。由於我們的眼睛每天都習慣了視覺保真度，因此《極限競速》有時會顯得平淡無奇。矛盾的是，這是它最大的優勢，獲得了極其逼真的渲染，充滿了我們在幾個小時內和不斷變化的氣候條件、白天和晚上發現的小細節，而無需強迫使用視覺技巧。紋理非常精確，輪胎壁在碰撞時會變形，賽道的外部也更加生動，例如以 3D 和動畫方式建模的人群。賽前和進站的簡短過場動畫增強了沉浸感和活力，但在此期間您只是一個旁觀者。這項壯舉令人印象深刻，尤其是在受益於顯著優化的控制台上，需要在幀速率、解析度和光線追蹤之間進行選擇。我們也強烈建議 Xbox 系列用戶選擇 60fps。

在我們的 PC 配置（RTX 3080、I7-9700KF、32GB RAM）上觀察到的唯一缺陷是在重播廣播期間出現​​顯示錯誤、不完整的紋理或未建模的情節邊緣的人群。這些都與遊戲玩法階段無關，我們還必須考慮到遊戲的測試版本尚未受益於將在發佈時部署的修復程序。令人煩惱且已經引起爭議的一點是，PC 版本的多人遊戲幀率限制為 60 fps，出於對平台之間公平性的考慮，這一限制是合理的。同樣，根據開發人員的說法，物理行為也會受到每秒幀數的巨大差異的影響。

自標題提出以來，損壞管理也得到了強調，它體現在汽車上，並可能對其行為產生影響。然而，它仍然相對簡單，車身有刮痕和最小變形。不要指望會損壞車輛零件，200 公里/小時的撞擊不會比 100 公里/小時的撞擊產生更大的視覺影響。然而，儘管我們認為與製造商許可證相關的限制很重要，但很難對這一點進行批評，這一點實際上具有現有的優點。

聲音的產生也不甘示弱，忠實地再現了引擎聲音（考慮到機械改進）、輪胎的尖叫聲和不同的表面（例如振動器、礫石陷阱）。您將能夠輕鬆識別賽道上的對手車輛，甚至無需親眼所見，只需通過耳朵即可識別，這是明顯的品質保證，考慮到在場車輛的數量，這一點更加令人印象深刻。

快速更新許多人都在問的問題：Forza Motorsport 和 Gran Turismo 7 之間誰是贏家？最大的贏家是你們，玩家。這兩款偉大的遊戲都有其優點和缺點，但最重要的是，它們對賽車世界的態度不同，這或多或少適合您的個人資料和期望。兩個標題都很棒，試圖比較它們實際上是沒有意義的。所以……讓他們比賽吧！