有幾次我們能夠在一些精心挑選的比賽中嘗試一下極限競速7，他給我們留下了深刻的印象。緊張，視覺華麗，簡單易學，但充滿美好的感覺……真正的一記耳光。我們希望看到一篇文章隨著完整的遊戲而改變，曾經回顧過其內容和組織的所有細節。所以我們自然而然地從單人模式開始，目的是檢查傳奇是否有任何弱點“摩托運動「終於要向前邁出一步了。因為儘管有所有的品質極限競速，儘管每一個新作品都做出了努力轉10，單人戰役從未真正在競爭中脫穎而出。這或多或少總是一系列的冠軍，透過簡單或至少非原創的菜單，從長遠來看很難讓我們保持懸念。這一次，我們必須承認這種情況要少得多：單人模式極限競速7比以往任何時候都更加“吸引人”，並提供了一些原創且令人印象深刻的新功能。

自助餐任您吃

該活動分為6個主要錦標賽，其中包含眾多迷你錦標賽和一些“派對”（特別活動）。他們都對不同類型的車輛感興趣，並且你將能夠完全自由地選擇你想做的事情以及按照什麼順序。 GT 比賽、小型小型車、卡車、全地形車、古董單座賽車...這是一個從一開始就為您提供的非常多樣化的菜單，所有這一切的好消息是您可以完全避免將自己不喜歡的事情強加給自己（就我而言，例如卡車或小型全地形車比賽，我覺得完全無趣）。累積一定數量的系列積分 (SP) 就足以晉級下一個大滿貫賽，並且完成 4 或 5 場迷你錦標賽/會議（每次提供 10 到 15 個）如果你排名很好的話就足夠了。簡而言之，我們從一開始就一個非常多樣化的產品，你可以根據自己的口味選擇你想要的，從獨奏的開始到結束都是這樣。

自從這個原則變得更加令人愉快名家聚會增添一點創意除了各種經典比賽和車輛之外，例如與肯·布洛克的對決，對您駕駛的最新版本車輛的所有舊型號的超車挑戰......所有這些挑戰都更短（好吧顯然除了耐力賽！我們希望能有更多的東西，尤其是更多的新想法，因為您還必須再次在 Top Gear 賽道上打保齡球，以及一些不太令人興奮的自動交叉挑戰（激流迴旋課程）。我們希望有更多的原創性，更多的風險，特別是自從傳奇故事發生以來極限競速地平線在這一點上完全讓我們震驚……但是，嘿，也就是說，這種單人模式已經比之前的劇集做得更好了。

這是一件收藏品，先生。

但最引人注目的變化仍然是汽車畫廊的新原則，它將很快改變你的習慣，讓你成為一個強迫性的收藏家。在極限競速7，在試點級別上增加了“收藏級別”。如果後者總是隨著您的 XP 增益而增加，則每次有新的箱子進入您的車庫時，收藏等級都會增加。當然，並非所有汽車都具有相同的價值或相同的稀有性......因此在收集點中的貢獻也不同。還有一個新選單，其中編譯了遊戲中 700 輛（和一些）汽車的小圖像。一個真正的帕尼尼小相冊，可以讓你立即看到你擁有和沒有的汽車、你想要的汽車的價格、它們會帶來的收集點數量等等。

在這個漂亮的小圖像目錄中，每輛車都被分為5 個類別之一（從“普通”到“傳奇”，包括“稀有”等），所有這些都在一個簡單、高效和可讀的介面中。您將有興趣盡可能地管理您的收藏，因為您在遊戲中的良好進展，參加這個或那個吸引您眼球的迷你錦標賽的可能性都取決於它。。特別是在每個駕駛員級別，您都必須做出選擇：口袋裡有一大筆積分，一輛免費的新汽車/大折扣，還是獲得一個新的駕駛員組合？可以說，最好不要選擇最後一個選項，而應該選擇這輛車，尤其是當它屬於一個類別時，它允許您無需為另一輛車支付全價即可參加迷你錦標賽，甚至更是如此如果它為你帶來了很多收藏點。

當然，你的收藏等級越高，提供給你的汽車就越有趣……你收集的越多，你的等級就會越高……可以這麼說我們把手指放在齒輪上，我們再也沒有擺脫這個螺旋了！我本來不習慣在虛擬車庫裡堆放汽車，但我顯然改變了主意，開始了這種倉促收集的遊戲。我的榮幸。那麼，這是一個好點。

方便的模擬和即時的樂趣

嗯，這一切都很好，單人遊戲模式比平常更有吸引力 - 檢查一下。它仍然值得更多的新穎性和原創性——太糟糕了。但讓我們繼續討論最重要的事情：一旦你拿到了墊子，它的價值是多少？毫不奇怪，正如我們幾個月來一直告訴您的那樣：開車真是一種純粹的樂趣極限競速7。當然，該遊戲仍然受益於該系列的街機/歷史模擬妥協，可以透過輔助工具進行配置以激活或不激活，但一切都再次得到了改進、改進。煞車、質量轉移、失去抓地力…當我們逐漸停用所述輔助裝置時，物理模型就會顯露出來，真實的反應讓我們感到驚訝，有時是暴力的，但總是可以理解的，從不令人沮喪。遊戲沒有提供與遊戲相同程度的真實性和要求。汽車計劃2，這甚至不是它的目標，但它的實體引擎仍然保持連貫性，既能帶來即時的樂趣，又能帶來微妙的駕駛體驗，還有很大的改進空間。愉悅感依然存在。

你會在許多細節中一點一點地看到物理學的這些進步，但真正吸引你注意的是整體的新活力、新活力。相機確實比以前少了很多靜態，這對遊戲有很大好處。由於微妙的攝影機運動，每一次顛簸、每一次煞車和每一次加速都比以前更加緊張。後者也讓我們感受到某種情況的不穩定，例如當我們在稍微顛簸的軌道上以非常高的速度發射時，它開始向各個方向振動……我們真的可以「感覺」到斷裂點已經接近，不需要太多的時間就會陷入混亂。然後我們放慢速度，或者冒險，這取決於具體情況……無論如何，所有這些都為我們在許多劇集中經歷過的駕駛樂趣增添了很多樂趣。極限競速。哈，關於相機：特別值得一提的是新的駕駛艙視圖，更靠近擋風玻璃，這顯然是駕駛時的理想選擇，但不僅如此，因為使用控制器，我們還受益於其在賽道上更集中的視野，到目前為止，這使這個視圖成為我的最愛。

小心你的眼睛（和耳朵）

我們可能有合理的擔憂，注意到微軟總是向我們展示極限競速7在 Xbox One 上它在我們的舊 Xbox One 上的圖形品質讓我們感到驚訝！它甚至非常令人印象深刻，無論它在什麼平台上運行，極限競速7無疑是世界上最美麗的賽車遊戲。我盡了最大的努力來拍攝漂亮的螢幕截圖，但說實話，它們並沒有公正地對待遊戲，你必須觀看才能看到 Turn 10 在技術和美學上所交付的精彩作品。

在 32 條可用賽道（有 120 多個不同版本）中，只有杜拜一條新賽道首次亮相，這有點令人驚嘆。從視覺上，我們立刻覺得它是為第七集設計的，它比其他所有集都更漂亮。特別值得一提的是岩石浮雕的渲染，這些浮雕圍繞著賽道的某些部分，其真實感令人驚嘆，但也值得一提的是到處都是的所有細節。覆蓋瀝青並隨著汽車經過而飛走的沙子、從你頭頂飛過的直升機、劃定賽道的護欄另一側的道路交通、五彩紙屑大砲、出現在地平線上的建築物……班級。他們的其他電路或多或少在前幾集的基礎上進行了重做，這意味著我們注意到了差異，但他們也受益於所有這些新細節，使他們更加“活躍”。直升機的鏡頭經常重複出現，但我們也可以看到一群鳥劃過天空、枯葉穿過跑道等。如果您在駕駛艙視圖中比賽，您會明顯發現儀表板的反射，但也會注意到隨著比賽的進行，擋風玻璃逐漸變髒。確實，細節豐富。

在聲音設計方面，也有極限競速7給人留下深刻印象。並不是說前幾集在這一點上失敗了，遠非如此，但這裡的進展很快就被注意到了。您會愛上每輛車發出的聲音，喜歡從一個視圖到另一個視圖以注意到差異，在隧道中以前所未有的方式聆聽…… 一種純粹的快樂，也可以在小細節中欣賞到，例如車輪在地面格柵上行駛時發出的噪音，或者直升機發出的沉悶噪音。

親愛的，它會滑落的

那麼天氣影響以及白天和晚上的不同亮度又如何呢？這些新功能是在極限競速6，但這次他們以「進化」模式回歸。因此，你可以在暴風雨中開始比賽，在美麗的藍天下完成比賽，在夜間出發，在最後一圈看到黎明...玩家們強烈要求這個選擇，他們是對的，他們很高興（部分地，我們將在下面回到它），並且這顯然大大增加了遊戲的樂趣，特別是因為這些效果在視覺上絕對是美妙的。，尤其是下雨天和日落，但不僅如此。

當條件改變時，我們經常張開嘴巴重新發現每條賽道，幾乎被某些效果圖的美麗所分散。十五個小時的比賽後，在我的視網膜上刻下了許多影像，其中有鈴鹿賽道，在暴風雨中跑完第一圈後，當陽光穿透雲層時，它突然變得清晰明亮。賽道仍然濕漉漉的，雄偉地反映了風景的元素，包括著名的巨型車輪，仍然亮著，而在遠處，我們可以看到賽道周圍的自然元素上方形成了薄霧。輝煌的斯帕弗朗科爾尚賽道在一天結束時，在毛毛細雨下，其色彩也讓我驚嘆不已……當然，所有這些元素對遊戲玩法都有著奇妙的影響。漆黑的夜晚我們開車不一樣，下雨天迫使我們更加小心，更早地煞車，更不那麼用力……此外，水坑的管理，始於極限競速6，永遠是我們樂此不疲的純粹快樂。

完美無瑕的嗎？

但一切並不完美，正如你所能想像的那樣。即使從視覺角度來看：例如楓樹谷賽道，它正在慶祝其回歸極限競速7，它遠遠沒有給人留下與其他人相同的印象，其色彩艷麗的植被和可疑的造型。沒什麼災難性的，但我們希望能進行更認真的整容。他是最「令人震驚」的一個，但我們可以這麼說似乎並非所有電路都經過同樣精心的重做。而且，如果天氣效果確實在視覺上絕對一流，如果它們最終可以擴展，不幸的是它們並不涉及所有電路，這確實有點令人失望。例如，布拉格或伯恩阿爾卑斯山無論是在下雨天還是在晚上都是不可能的。如果我們計算一下，仍有近一半的比賽路線不能在雨中進行…

如果車身損壞得到處理，我們也將不勝感激。我們希望看到的已經是幾年了極限競速更接近 Codemasters 在其鼎盛時期所知道的做法，但情況仍然並非如此。有點停滯了。

我們也會忍不住對某些地方的完工品質提出一些質疑。第 10 回合讓我們如此習慣了高度的微調，以至於我們非常驚訝地註意到某些小的顯示錯誤（紋理），最重要的是，在某些比賽中幀速率突然且無法解釋的下降。（這在極限競速）。此外，似乎有一個帶有願望的錯誤，儘管它是統計數據的一部分，但它似乎完全被禁用了。奇怪，就像駕駛者的這種難度，從一個種族到另一個種族，從一種車輛到另一種車輛，都必須不斷調整，因為它是如此不平衡。特別煩人的一點。

10號，醒來吧

和極限競速7在很多方面都是神聖的，即使這意味著列舉一些錯誤，讓我們終於打開令人煩惱的事情的章節，因為玩家們已經要求它們太久了，但它們沒有發生。例如，我正在談論缺乏資格的問題。我們希望能夠透過排位賽圈將自己正確地定位在起跑線上，但事實並非如此，我們總是位於主車的中間。為什麼不為賽車迷提供一個真正的賽車週末，包括測試、排位賽和比賽呢？而且，如果這次我們能停在維修站（沒有娛樂），那幾乎就沒用了，包括在第二個錦標賽中提供的特殊耐力賽中。

但讓我們來看看最讓我震驚的事情 - 坦白說，這是蓬蓬：Turn 10不僅沒有添加多年來所要求的這種元素，而且還拿走了一些恕我直言的DNA極限競速：隨著駕駛輔助設備的停用，增益會增加！這已經消失了，現在只有提高AI難度才能增加獎金勝率。我發現這很神奇：冒險、技能不再得到回報。現在賽後增加收入的唯一方法是：模組。一項新功能，以卡片形式呈現，您在出發比賽前裝備這些卡片，這些卡片具有不同的屬性。範例卡：在比賽期間進行 3 次漂移，最終獲得 20% 的獎勵積分。您可以在不同的場合獲得這些模組，但尤其是透過購買戰利品盒（在專用菜單中），其中還可以包含汽車和駕駛員服裝。這些盒子有多種類型和類別，有時遊戲內積分的價格過高......是的，您會看到它的到來：小額支付並不遙遠！目前缺席比賽（我們是否想避免在比賽中引起爭議）極限競速5？ ），我們已經可以看到它們從幾英里外而來。

一切都有點害羞

如果我們決定拋開這些煩人的小細節極限競速7仍然是一款出色且非常有效的賽車遊戲。儘管如此，我們還是情不自禁地對它缺乏原創性、缺乏冒險精神感到遺憾。。我們已經引用過極限競速地平線上面的內容，但當我們為《Turn 10》缺乏新想法而感到遺憾時，我們不可能不想起他，他帶來瞭如此多的新鮮血液。當然，賽車運動傳奇想要更加“嚴肅”，不那麼瘋狂，但這並不能阻止這一點。這的古典主義與不努力極限競速7在查看多模式時尤其突出，它提供了我們所期望的功能，但沒有任何新內容。伊爾它一秒鐘都沒有脫離木製品，甚至遭受一些不穩定（無論如何在我們的部分）和一個相當驚人的缺陷：它不會懲罰因強加的速度下降而偷工減料的情況。大多數玩家已經像老馬一樣打球了...

除了多人遊戲之外，你還會花很多時間在競爭對手模式中，挑戰自己總是很有趣，但我們真的很希望在單人遊戲中看到更多原創的想法、新事物、令人驚訝的事情。我們再說一遍，後者很吸引人，玩起來也很愉快，但因此仍然太“明智”，就像整個遊戲一樣。