圍繞遊戲的溝通是雄心勃勃的。 Ride 3 相當於兩輪車大旅遊，並致力於成為一本真正的摩托車百科全書。如果我們可以合理地假設騎行3擁有強大的實力，要達到這樣的高度還有一段路要走。

為了對摩托車的熱愛

其特點之一是大旅遊，它是透過其用戶界面創建的生態系統。騎行3選擇以雜誌合集的形式呈現所有職業模式活動。這是一個有趣的選擇，非常適合摩托車迷。他們中的許多人收集有關他們最喜歡的摩托車/品牌的專用、通用或專用出版物。足夠裝滿圖書館了玩了一百個小時才能完成所有事情！

因此，我們會發現一系列圍繞同一主題分組的測試。例如，70 年代的二行程摩托車、600 年代的運動摩托車，甚至 80 年代和 90 年代的競賽摩托車。得益於績效指數系統，比賽是平衡的，因此機器之間沒有太大差異。每卷的描述都很有趣，並提供了有關模型演變的資訊。以同樣的方式加入正在發生的事情大旅遊,我們實際上擁有每台機器的大量信息。

摩托車被分為與現實世界相對應的類別。我們找到了「裸體」版本、運動版、超級摩托車版、咖啡賽車版、耐力版…26個品牌共7大類約230款摩托車。確實有很多事情要做（還有電…）沒有其他摩托車遊戲能與今天相媲美。在職業模式的每個賽車等級中，都有一個特殊的編號專用於特定的機器。這是深入研究其歷史的好方法。另一方面，我們可能會驚訝地發現鈴木沒有像 ER-6N 或其他 SV650 那樣廣泛使用的車型。 77款車型也計劃作為DLC，有現成的路線。有些是免費的，有些是付費的，內容已經可以在這裡訪問。

但我們不要迴避我們的快樂，它已經太多了，而且車庫裡也有很多傳說。另請注意騎行3還沒有優雅GT。特別是因為冗餘的音樂和完全相同的載入圖像。我們知道 Milestone 喜歡意大利人，但是杜卡迪 Paningale 的屁股一直在你面前很快就會變得煩人。就像載入時也會循環播放的音樂一樣。很亂。

您夢想中的摩托車

另一個借鑒GT和許多其他汽車遊戲的許可證系統可以讓你輕鬆獲得額外的摩托車。感謝在活動期間贏得的金錢，你可以用任何方式改變它們。首先在美學層面上訂製鏡子、指示器和車牌架。車牌持有者，每個摩托車手都清楚，品牌競相提供最醜的摩托車作為標準...大約十種美學元素可以根據您的口味進行修改。

仍然在口味和顏色領域，塗裝工具將讓您依照您的喜好重新繪製整流罩。可用的選項相當於已知的極限競速等GT，有空間重現摩托車大獎賽中的塗裝，或只是自由發揮幻想。

最後，由於你還必須高效，大量的機械零件可以修改。從最經典的排氣管，到最先進的引擎內部改裝。當然，所有這些都會直接影響該領域的經典特性：加速、最高速度、煞車和操控。這些變化是一致的，你不會到處移植渦輪。所有這些方面的修改和自訂也適用於驅動程式。您可以定義它的風格，甚至它在轉彎時搖擺的方式。值得讚賞的。

騎行3為虛擬飛行員提供娛樂和照顧寶寶所需的一切。摩托車在一間工作室中也很突出，工作室既可以用來睡覺，也可以用來修理自行車。靠牆的架子上放著您在比賽期間收集到的各種獎盃。比賽將帶您環遊世界。最後一眼GT，如果不需要清洗摩托車，您需要不時更換機油否則你會失去一些力量。儀表板上的指示燈亮起，讓您知道該排水了。

頭髮隨風飄揚，手把擰乾

因為所選的路線既不拘一格又連貫。不拘一格，因為您將參加各種賽事，從經典的點對點比賽到耐力賽和“直線加速賽”（實際上是在線賽車）。總而言之，這些是8種測試等待著你的，足以打破比賽序列的單調。

那麼是連貫的，因為摩托車騎行的自由是透過真實的開放道路上的虛擬路線來體現的。至於更多經典賽事，我們發現與發燒友交流的電路，並且是明智選擇的主題。從紐柏林北環的綠色地獄開始，途經蒙扎或奧爾頓公園。因此，我們會發現城市賽、公路賽、超級摩托車賽，簡而言之，涵蓋各種自行車風格的一系列賽事。特別值得一提的是阿爾斯特大獎賽，它散發著旅遊獎杯這就是我們告訴你的一切。27 條賽道和大約 40 種變化，全天、夜間、乾燥或下雨天（不幸的是它不可擴展）。

從圖形上看，騎行3已轉移到虛幻引擎 4。如果摩托車得到了特別的照顧，並且模型到最後的細節都非常精美，那麼裝飾就顯得有點單調了。無人機「照片掃描」比雷射掃描便宜，但在再現道路上最輕微的顛簸時也不太精確。整體結果令人滿意，但這是未來可以改進的部分。這種觀察在具有摩托車運動的多人遊戲中更為明顯，而摩托車運動在旁觀者模式下是人為的（您在正在進行的遊戲中直接作為旁觀者到達）。多人遊戲也是一個必須發展的方面，遊戲選項嚴格限制在最低限度。

所有騎車人均可使用

當然，我們會以最重要的一個方面來結束這次旅行：駕駛。首先，它可以針對逆境的難度和強度進行配置。幫助面板接聽電話：ABS、TCS、防側滑、道路上標記的軌跡...為了充分享受遊戲，您當然必須停用所有功能，但是初學者將能夠慢慢習慣操控摩托車。正如賽車顯然並非都以相同的方式駕駛一樣，正確地轉動瀝青奶奶比裝載技術的怪物要困難得多。

也就是說，無論什麼機器，摩托車騎乘的重要原則（是的，可以駕駛摩托車）受到尊重。在極限處完全制動，後輪稍微打蠟直至抬起，進入彎道尋找頂點，並通過抬起自行車輕輕地重新加速。節奏非常重要，一旦你掌握了你的軌跡，連結“pif-paf”或高速通道真是一種樂趣。如果重新加速時握拍手柄過於猛烈，請小心球拍擊中。乘坐體驗不如乘坐TT 馬恩島，但仍提供其感覺。

可用的視圖範圍從最真實的（頭盔和氣泡視圖）到最街機的（摩托車後面有攝影機）。您很容易會想犧牲頭盔視野的感覺來獲得更廣闊的視野，以更好地預測其他騎士的軌跡。尤其是與儘管進行了全面改革，人工智慧仍然非常草莓。並不是說她缺乏戰鬥力，而是她的行為在幾個方面不太平衡。例如，在接觸方面，她比你自己更能抵抗攻擊，這很煩人。您可以在轉彎內側擊中一個，而不會導致其搖晃並最終落在地面上。準確地說，在曲線中，它們的速度不是恆定的。這是一系列的煞車和加速，用於保持在軌跡上。因此，電腦的摩托車在中低速彎道中不間斷地「泵動」。

這種症狀是良性疾病的特徵，會對資產負債表造成一定程度的損害。騎行3。有一些很棒的東西，例如顯示的回合名稱，表明 Milestone 對細節的關注。但也存在一些沙粒，例如不精確的翻譯（“時間”翻譯為“小時”而不是“時間”）或加載過程中滯後的音樂。然而，最終的結果是非常正面的。。無論如何，這已經足夠了，我們可以押注義大利開發商最新產品的光明未來和巨大成功。